JR東日本
JR東日本が保有する車両のウソ電です。
現状、185系・189系・485系3000番台など、国鉄形特急車のウソ電が最も多くなっております。
E129系
えちごトキめき鉄道 ET129系
えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインカラーのE129系です。名付けてET129系。
青い森703系のように、増発のため後からトキ鉄が独自に増備した…というような設定。
二次新潟色のE129系です。
E127系0番台のカラーを基にしました。俗に言う「キムワイプ」です。
信州色のE129系です。
加工前の元写真です。
新潟地区で活躍する近郊型電車、E129系。
2両編成・4両編成の2タイプが用意されており、幹線の快速電車からローカル線のワンマン運用まで幅広く運用をこなす。
185系
グレードアップあずさ色
中央本線の特急「あずさ」用183系・189系のうち、車内設備グレードアップが行われた編成に塗られていたことのある色です。
かつて京阪神地区の「関西急電」として運行されていた、国鉄80系などに塗られていた色です。
京阪神地区の「新快速」などで運用される221系・223系・225系の帯色を、185系特有のブロック配置にアレンジしたものです。
京阪神地区の「新快速」などで運用される221系・223系・225系の帯色を、185系特有のブロック配置にアレンジしたものです。
こちらは2017年に制作した古いバージョン。新たに作り直したものとは色合いや前面幕などに違いがあります。
京阪神地区の普通列車などで運用される207系・321系の帯色を、185系特有のブロック配置にアレンジしたものです。
大阪環状線で走る323系の帯色を、185系特有のブロック配置にアレンジしたものです。
近鉄汎用特急車伝統の車体色を、185系特有のブロック配置にアレンジしたものです。
「芋」という愛称もある新潟地区の普通電車用カラーを、185系特有のブロック配置にアレンジしたものです。
115系・165系・E127系・211系など、長野地区の電車に共通で使われるカラーを、185系特有のブロック配置にアレンジしたものです。
(183系あずさ色とは異なります)
155系・167系など、国鉄の修学旅行専用列車で使われていた車体色を、185系特有のブロック配置にアレンジしたものです。
横須賀線から始まり本州各地に派生した「横須賀色」を、185系特有のブロック配置にアレンジしたものです。
何かの機会に作ったテスト画像です。車体の光沢をガリガリ強めています。
JR西日本の岡山・広島地区で採用されていた統一カラーです。末期色とも呼ばれるアレです。
もしも踊り子用編成が大規模リニューアルを受けたら…というネタ。
窓下のカラー帯など、E657系・E651系1000番台と対になるようなデザインを意識して作りました。
もしも踊り子用編成が大規模リニューアルを受けたら…というネタ。
こちらは窓下の帯を緑色にしてみたタイプ。
加工前の元写真です。
国鉄末期に製造された、特急列車にも普通列車にも使える汎用的な特急型車両。
2010年代には最短4両から最長10両まで、さらに基本+付属編成の併結で15両での運用もあり、定期・波動用ともに首都圏で幅広く活躍していました。
現在は最後の定期運用から離脱し、波動運用もいずれ終了する見込み。
189系
しなの鉄道色
しなの鉄道の特徴的な赤&グレーの塗装にしてみました。
前面の塗り分けは189系用国鉄特急色のものをベースにして合わせましたが、結構似合っているように思います。
踊り子用185系と同じ、グリーンのストライプ模様にしてみたものです。
加工前の元写真です。
かつて「あずさ」「あさま」など、東日本の著名な特急列車で使われた国鉄形車両。
末期は首都圏・信越エリアを中心に波動用として使われていました。全車引退済み。
205系3000番台
山手線色
山手線色です。単線&4両編成なのはご愛敬。
常磐快速線色です。意外とよく似合います。
房総色です。房総地区でも4連が使われていることもあり、実在していてもおかしくないような雰囲気。
国鉄時代に横須賀線逗子以南の輸送力適正化案が提唱され、試験的に101系2両に「シーサイドライナーヨコスカ」の塗装が施されたことがありました。
結局この運行スタイルは実現しませんでしたが、当時101系に施された塗装をステンレス車の帯デザイン用にアレンジし、205系3000番台に塗ってみました。もしかしたらこんな車両が逗子～久里浜のシャトル運用に入っていた…かも？
京阪神地区の普通列車用塗装です。
個人的にかなりお気に入りの1枚。
山手線用とほとんど変わりませんが、色調を若干濃くしたのと、前面に白帯を追加しています。
ネイビーブルー好きの知人からリクエストを受けて作ったもの。
ラッピング仕様を意識して窓・ドア枠などを無着色にしましたが、実際にはステンレス車も全塗装でネイビーブルー化が行われています。
加工前の元写真です。
JR東日本の205系で短編成化・中間車の先頭車化改造が行われた編成のうち、八高線用のグループです。
先頭車化された元中間車の前面は、JR東日本の一連の205系改造車のみに見られる独自スタイル。
E231系(常磐線)
グリーン車組み込み編成
もしもE231系にもグリーン車が組み込まれたら…というネタ。
二階建て車はE231系ではなくE233系のものをベースにしており、後継車が導入される際には少しの改造で転用できるという設定です。
加工前の元写真です。
E231系0番台のうち、常磐快速線で運用される編成です。
E235系
京浜東北線色(スカイブルー)
山手線用0番台の塗り分けベースで、京浜東北線のラインカラーであるスカイブルーに塗ってみたもの。
あくまで色変えだけのネタなので、11両編成のままですし、10号車のサハ4600番台(元E231)もそのままです。
京葉線の赤いカラーです。
常磐快速線のカラーにしてみたウソ電。
こちらは0番台(山手線用)の塗り分けを使ったタイプ。
常磐快速線のカラーにしてみたウソ電。
こちらは1000番台(横須賀線用)の塗り分けを使ったタイプ。2色使えるので黄緑色の細帯も健在。
「山手線のあゆみ号」と題し、過去に山手線を走った車両の色を号車ごとに塗ってみたウソ電です。
2016年11月作成。
何かのテストで車体全体を黄緑色に塗ったもの。
何かのテストで車体全体を黄緑色に塗ったもの。(2回目)
ネイビーブルー好きの知人からリクエストを受けて作ったウソ電。
側面の雰囲気が相鉄12000系に似た雰囲気になっています。
京阪800系の水色カラーを塗ってみたもの。お題箱ネタです。
加工前の元写真です。
テプラまみれになり、スタイリッシュなデザインを破壊されてしまったE235系。
テプラまみれ化ウソ電の元写真です。
最新技術を豊富に取り入れた、JR東日本における次世代の標準車両。
ウソ電にしたのは山手線用の0番台。試運転で東海道貨物線を走行中の姿。
485系3000番台
ビバあいづ色
3000番台(リニューアル車)ではない方の485系に塗られていたことがある塗色です。
磐越西線の特急「ビバあいづ」で運用。
もしも在来線特急「あさま」用の489系が485系と同様の3000番台化・リニューアル改造を受けていたら…というネタです。
編成長を9両に増やしています。
「いなほ」用E653系の一部編成で使われている「ハマナス」仕様の特別塗色です。
「いなほ」用E653系の一部編成で使われている「瑠璃」仕様の特別塗色です。
加工前の元写真です。
大規模リニューアル改造が行われた485系です。485系グループのうち、JR東日本車のみにこの改造が施工されました。
E721系
uシート先頭車(初期)
「磐越西線E721系に半室指定席車が導入される」というニュースを見て思い付きで作ったネタ。
JR北海道721系のuシート車カラーにしています。初期に見られた半室uシート仕様で、車体の前後で配色が違います。
同じくJR北海道721系のuシート車カラー。
こちらは現在使われている方のカラーです。現状快速「エアポート」用721系の殆どは元uシート仕様の先頭車を普通車に改造していますが、F-1009編成のみ、初期から続く先頭車uシートの形態を維持しています。
加工前の元写真です。
東北地方南部を中心に幅広く運用される交流電車です。
床全体を低くすることで、嵩上げされていない駅ホームに対応しつつ、車内のステップを解消しています。
E26系
タイ国鉄色
タイ国鉄に渡った24系と同じ塗色にしてみました。
ついでに架線と架線柱(室蘭線のもの)や背景の建物にご退場をいただくなど、結構大がかりな加工になりました。
タイ国鉄色のついでに作成した一枚。(腰帯の塗り分けが同じなもので)
側面だけ見れば結構似合っています。
お題箱ネタ。予想外に似合うので困ります。
ネイビーブルー好きの知人からリクエストを受けて作成。
海老名行き寝台列車という可能性…？もちろん発地は上野駅地平ホームで。
加工前の元写真です。
寝台特急「カシオペア」専用客車です。
ステンレス製オール2階建てと、国内の客車カテゴリ中ではかなり異色の存在。